2−5)つるが谷 元はバス停つるが谷からPeak639まで登山道があったようだが、今は廃道化してほとんど歩くことが出来ない。このコースは尾根ルートである。台風21号後2022.9.11(日)4年ぶりにトライしたが、取付きが難しくなっていて、しかも尾根筋に倒木が多く通行が非常に難しくなっている。詳細にはこれを参照して下さい。 1)行程 高槻 (9:34)=つるが谷バス停「220」(10:04、10:10出発) →(5分)→(5分)→0.8KH390(11:00) →0.5KPeak560(11:25)→0.7KP639(11:52) →(昼食11:55-12:15)→1.7Kポンポン山679m(12:50到着) 2)概要 3.所感 Peak560までは自然林である。H390までは傾斜がきついため、直行では歩き辛い。歩き易所を探しながらジグザグに登ればハイキングコースとして使えると思う。兎に角バス停から直ぐに山に入れるのが良い。 2−6)唐谷橋 このルートは以前からあるが、バスの便の関係であまり歩いていない。登山道は尾根ルートで、急勾配のところは土止め階段と石の階段が造られている。台風21号後確認しました。 sentlong.my.coocan.jp/holder8/karatanibashirutowonoboru.html 1.行程 高槻
(9:34)=唐谷橋バス停「260」(10:06出発)
→0.2K登山道「260」(10:10)(5分)
→0.2KPeak315(10:25)(5分) →1.0K三角点「唐谷」522m(11:10-11:15)→1.0K東海自然歩道合流点「605」(11:42)→1.5Kポンポン山679m(12:05到着) 2.概況 @
Peak315 このルートの一番厳しいのは、距離は短いが、傾斜の厳しい僅か標高差60m程のPeak315までの登りである。登山口が判り辛く、4日前に調査した。登山口はバス停から200mほど引き返した防護壁の切り欠きのところである。40-70°程の急勾配の傾斜であるが、階段道がある。最初は崩れかけた土止め丸太階段のジグザグ道を足元に注意しながら登る。5分程登ると土止め丸太階段から石段に変わる。これを登りきるとPea315である。僅か10分程の登りである。 A三角点「唐谷」522.1m 四等 ここから東への緩やかな尾根を伝って進むと急勾配の斜面にぶつかる。ここから三角点「唐谷」まで標高差200m登る必要がある。最初は石段である。しっかりした石段である。確実にしっかりと登る。暫く歩き標高計を見ると410mまだ半分か。土止め丸太階段に変わる。この階段は何時頃、誰が取り付けたのだろうか。大変な労力だ。今はほとんど誰も通っていない。標高510mになって、やっと緩くなった。もうすぐ三角点だ。ほとんど平坦になって、左に赤い二つのテープを見る。三角点は5mほど中に入ったところにある。 Bポンポン山 一休み後歩き易い道となる。尾根筋に造られた道である。道脇左には「府民参加」と刻まれたコンクリート柱を見る。数を数えながら歩いていると10個を超えた。25分程歩き、何時も良く歩く東海自然歩道に合流した。ここから北東に20分歩くとポンポン山だ。 3.所感 このルートは現在ほとんどの人が歩いていない。唐谷橋の登山口からPeak315までの0.2Kの急勾配のところだけが厳しい。登り口付近の土止め丸太階段の一部だけが崩れかかっているが、他は健在である。階段の出来栄えと「府民参加」のコンクリート柱から判断して15年ぐらい前に大阪府が大体的に「府民参加」を呼びかけて造り上げたのではないだろうか。最初の登山口付近だけ注意してしっかり歩けばハイキングコースとして十分採用できる。来年の初登りコースとして採用したい。 |