NO.51松尾山への取付き(8:50) 松尾山山頂(9:55) 標柱(9:30) 京都一周トレイル
休憩後京都一周トレイル標識NO.33と分れ、標識のほとんどない尾根道に入る。これからが本日の山行である。分岐が沢山あるので尾根を外さないように慎重に進む。次の目標は嵐山382mである。岩田の分岐を左に見て、暫く歩くとそれらしき分岐に出る。右側の道が展望と尾根を経由すると判断し、右に入る。思っていたとおりの展望である。この辺から昔嵐山城があったようである。真下が渡月橋で、正面には比叡山が綺麗に見える。道は尾根伝いの北西に続く。5，6分歩くとそれらしきダダ広い所に出る。嵐山382mと書かれた標識がぶら下がっていた。
次の目標Peakは烏ケ岳である。木々には葉っぱがないので図面を見なくても次の山が推測できる。南西に下り先ほどの道に合流し、西に進む。7，8分歩くとそれらしき踏み跡の薄い分岐を左に見つける。左に小さく｢カラス｣と手書きの標識を見る。尾根道を上がると烏ケ岳は直ぐであった。「烏ケ岳標高398m」と書かれた古い木の板がぶら下がっていた。丁度カラスが1羽近くでカア、カアと泣いていた。
次の目標は｢山上ケ峰｣である。薄い踏み跡ではあるが、踏み跡が北西方向にあるのでそれに沿って進む。途中尾根を左に入り、道を間違ったことに気付く。引き返し10分のロス。右の尾根筋を下ると先ほどの道に合流して西に進む。道は一旦標高310m近くまで下り、鞍部に出る。ここから尾根道を登り返す。標高差にして100mちょっと。目標としていた分岐に出た。この分岐の間が山上ケ峰の尾根なので、計画時は此処から登れるかなと思っていたが、実際には鹿よけの網があり、しかも尾根は大木が茂り、登れそうもない。北側の尾根からと判断し、分岐を右側に取り、直進し、山上ケ峰の東側面を進む。北側に出ると尾根上は伐採され、テープもあり登りやすい。伐採された木々の間を探しながら尾根を10分ほど登ると三等三角点(点名：上山田)のある山上ケ峰に到着した。前回見た「北松尾山482m」と書かれた標識はなく、「山上ケ峰482m」の新しい標識が掲げてあった。時刻は12時を少し過ぎていた。木の間越しに見える愛宕山を見てはあの木々は邪魔だから、切り倒したいなあと思いながら少し遅い昼食をするのであった。
真下は渡月橋(10:32) 嵐山382m(10:40) 烏ケ岳389m(11:05) 山上ケ峰482m(12:20)
登って来た北側の尾根を12:40下山した。尾根道を真っ直ぐ北に下山すると10分ほどで周りが開け、林道の終点と出会う。小屋の傍で男女4人の登山客が食事を取っていた。尋ねると嵐山から登って来たと言う。小屋の傍を北に向かって下山する。本日初めて杉の植林帯に出会う。倒木を跨ぎながら急勾配の尾根道を下る。気になっていた尾根の分岐｢205｣を13:10に通過する。ここから左の急斜面に入る。道はジグザグ道である関係で思っていたほど難路ではなかった。幾重にも幾重にもジグザグに下る。保津川の流れの音が聞こえ出す。13:30ﾄﾛｯｺ線路の前に出た。難しい取付きをクリアーし、線路に出た。東側から少し歩き、トロッコ保津側駅のベンチに座る。どうも吊橋は通行止めのようだ。トロッコ列車に乗って帰るか。下から声が掛かる。「今日はトロッコ休みだ。修理日だ。」下を覗くと吊橋の番人？か。「吊橋渡って良いですか？」｢良いよ｣下に降りて去年の台風時の大水の事を聞く。｢何処まで水位が上がったのですか｣。どうも吊橋足面の3，40cm上まで来たらしい。良く見ると側面のワイヤーが切れていた。また中央部の上流側の鉄枠が流木に当たったか、ねじ曲がっていた。これは金もかかるし、当分は直りそうもなさそう。吊橋を渡ってJR保津峡に向かった。
取付き(13:30) トロッコ保津峡駅(13:35) 通行止め中の吊橋(13:55)